Este corredor de 190 kilómetros conecta al sur del país con la costa norte. Tuvo una inversión de $1,95 billones y generó más de 4.000 empleos entre directos e indirectos.
“Hoy los colombianos ven su primer proyecto de 4G terminado y van a ver muchos más en los próximos dos años de Gobierno”. Así lo dijo hoy el Presidente de la República, Iván Duque Márquez, quien puso en operación este viernes la primera Autopista de Cuarta Generación (4G) al servicio de los colombianos.
Se trata del proyecto Girardot-Honda-Puerto Salgar (GHPS), de 190 kilómetros de longitud, que tuvo una inversión de $1,95 billones y generó más de 4.000 empleos, entre directos e indirectos, durante su construcción.
“Hace básicamente cuatro años empezamos un recorrido intenso por Colombia haciendo los talleres Construyendo País con las comunidades y ahí les dije a los colombianos que, nuestro Gobierno, en materia de infraestructura, nuestra consigna sería una consigna de trabajo permanente con un propósito: concluir, concluir, concluir las obras importantes de infraestructura en nuestro país”, dijo el Mandatario durante su intervención en el acto de la puesta en servicio del proyecto perteneciente a la primera ola de concesiones 4G.
La inversión en estas obras de la Unidad Funcional 5 fue de 210.344 millones de pesos (diciembre de 2018). Por su parte, la inversión del INVÍAS en el nuevo Puente de Honda fue de 92.900 millones de pesos.
El corredor Girardot-Honda-Puerto Salgar tiene 190 kilómetros que recorren los departamentos de Cundinamarca, Caldas y Tolima. Esta autopista se une con los proyectos Neiva-Espinal-Girardot (NEG) y Girardot-Ibagué-Cajamarca (GIC), lo que permite mejorar conectividad del sur con el norte del país.
La puesta en servicio de esta vía 4G beneficia más de 260.000 personas de los municipios de Girardot, Nariño, Beltrán, Guataquí, Chaguaní, San Juan de Río Seco y Puerto Salgar (Cundinamarca), Flandes y Honda (Tolima) y La Dorada (Caldas).
A su turno, la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco, señaló que “la entrega de este proyecto 4G nos permite seguir cumpliendo nuestro objetivo de conectar las vidas de los colombianos. Esta autopista reduce a la mitad los tiempos de viaje, pues antes el recorrido entre Girardot y Puerto Salgar era de 5 horas y ahora es de 2 horas y media. Así, demostramos que construyendo la infraestructura vial acercamos a la gente a lo que más quiere y necesita”.
Para la construcción del Nuevo puente de Honda, el Instituto Nacional de Vías (Invías) destinó más de $92.900 millones. 400 habitantes de la región trabajaron durante más de 3 años en la construcción de la infraestructura, que cuenta con 407 metros de longitud, 15,3 metros de ancho y un gálibo (distancia entre la parte inferior del puente y el nivel del agua) de 16 metros, lo cual garantiza el paso de las embarcaciones que navegan por el río Magdalena.
Esta infraestructura fue desarrrollada por los constructores Castro Tcherasi, Valorcon y Puentes y Torones.
Sobre el puente, la Ministra Orozco resaltó que “a través de infraestructuras eficientes y modernas, como esta megaobra de ingeniería estructural, el Gobierno mejora la conectividad de las regiones de Colombia”.
“Gracias a este nuevo paso que construye el Invías sobre el río Magdalena, se dinamiza la comercialización de productos, bienes y servicios entre el centro e interior con el norte y la Costa Atlántica del país. De esta forma, la entidad marca un nuevo hito para la ingeniería colombiana, que contribuye a la construcción de un país con mayor equidad. Además, la entidad se suma al propósito del Gobierno nacional de ver el río Magdalena como la arteria que conecta vidas y transforma las regiones”, agregó
Con la entrega de este proyecto se dinamizan la economía de la región y se aporta a la productividad de todo el país, beneficiando especialmente a los transportadores de carga y conductores que se desplacen por esta vía. Esto gracias a una importante reducción en sus tiempos de desplazamiento. También se apoya a productores y campesinos de las zonas aledañas, quienes podrán llevar más fácilmente sus productos a los centros de producción y acopio.
El Presidente Duque estuvo acompañado en el acto de puesta en operación por la Vicepresidente Marta Lucía Ramírez; la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco; el Presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Manuel Felipe Gutiérrez; el Vicepresidente de Gestión Contractual de la ANI, Luis Eduardo Gutiérrez; el Director General del Invías, Juan Esteban Gil y el Director Operativo del Invías, Juan Esteban Romero.
Por otra parte, el Presidente Duque reiteró que muy pronto el Gobierno Nacional estará entregando el túnel madre de la Línea.
“Seguimos mirando con criterio de país y seguiremos concluyendo y concluyendo obras y muy pronto estaremos también en el cruce de lo que es nuestra cordillera central, muy pronto estaremos entregando el túnel de la Línea, el túnel madre, uno de los túneles más exigentes que haya visto nuestro país, pero que también significa que hay un Gobierno comprometido con dar pasos grandes”, dijo.
El proyecto
La Autopista Girardot-Honda-Puerto Salgar consistió en la construcción, mejoramiento y rehabilitación de 5 unidades funcionales: variante de Flandes, Girardot–Guataquí; Guataquí–Cambao; Cambao–Puerto Bogotá y Honda–Puerto Salgar. Incluyó, además, la construcción de 17,5 kilómetros y rehabilitación de 172,5 km, procesos que generaron 2.400 empleos directos y 2.000 indirectos en la región.
Entre las obras más emblemáticas de esta vía están 2 nuevos puentes vehiculares sobre el río Magdalena, uno en la variante de Flandes, que tiene una longitud total de 406,69 metros, y el Puente de Puerto Salgar, que tiene un largo de 720 metros. Esta estructura fue construida mediante voladizos sucesivos, tiene galibo de 26 metros y un ancho de tablero de 11,70 metros.
También se destaca la construcción de la variante La Dorada-Puerto Salgar, que tiene 14 kilómetros de extensión y un tráfico diario promedio de 1.200 vehículos.
En total, la Autopista Girardot-Honda-Puerto Salgar incluye 49 puentes vehiculares, cinco peatonales y varios cruces hidráulicos.
Este proyecto fue desarrollado por la Concesión Alto Magdalena S.A.S., conformada por Mario Alberto Huertas Cortes, JP Uricochea S.A.S., Pavimentos Colombia S.A.S. e Ingeniería de Vías S.A.