El próximo 15 de marzo se cumple el primer aniversario del sensible fallecimiento de Marco Ibarra Epiayu, conocido en el ámbito comercial como Marquito Ibarra un wayúu raizal, quien sin tener los grandes conocimientos académicos, fue un visionario para la creación de puertos naturales en la Alta Guajira para que las naves que traen la mercancía a este Departamento pudieran anclar sin ningún inconveniente y regresar a sus puntos de origen como Aruba, Panamá y San Andrés Islas.
Marquito Ibarra al igual que Berna Mejía Menases, Sereche Pimienta, Máximo Iguarán y Alfonso Fuminaya están considerados por los historiadores como unos verdaderos hombres del mar, quienes a pesar de las adversidades que surgían con el Gobierno Nacional que lo catalogaban de contrabandistas ellos continuaban con su labor de crear fuentes de trabajo para miles de familias que derivan el sustento de esta actividad que en los últimos años se ha legalizado de manera parcial con la puesta en marcha de la zona especial aduanera de Maicao, Uribia y Manaure.
Ibarra Epiayu habia nacido en el poblado de Jachina comprensión municipal de Uribia, no asistió a ningún centro de estudio superior, pero tenía bien claro que el futuro de muchas familias wayúu estaban en estos puertos naturales al punto que le decía a los representantes del Estado que ellos nunca han enviado dinero a La Guajira para la construcción de los puertos que eran de su propiedad porque él lo había construido con su plata.
Marquito, era una persona de personalidad recia al momento de defender los puertos de La Guajira, llegaba a las reuniones y no se le escuchaba una palabra con una mirada fija a sus interlocutores y ya casi al final de la reunión se expresaba solo solicitando la continuidad de esta actividad.
Cuenta su hijo Marcos Ibarra Rodríguez que su progenitor hacia los años 60 construye el puerto de Bahía Portete, sitio en donde la gran mayoría de las embarcaciones pequeñas llegaban a bajar las mercancías que se vendían en la ciudad de Maicao, pero al construir El Cerrejón el embarcadero del carbón Portete quedo muy al descubierto y entonces optó por crear el Puerto Nuevo un poco más lejos y para utilizar las carreteras que la multinacional había construido para su movilización.
"Crecimos al lado de nuestro padre quien nos enseñó el manejo de los puertos, Ciro, José, Neffer, Patricia Ludís, Carlos y yo Marcos Ibarra Rodríguez quienes quedamos pendientes de ese legado que nos dejó papá, continuar la administración de este puerto que hoy sigue siendo el sustento de muchas familias guajiras.
Para poder administrar el Puerto Nuevo nos tocó ir a las escuelas, a los colegios de bachillerato y a la universidad para poder ser unos interlocutores con conocimientos y esto nos ha servido para permanecer como el único puerto artesanal reconocido por el gobierno nacional de manera enfática" dijo Marcos Ibarra Rodríguez.
